3520車隊

福隆礁溪環島體驗行前訓練 

有了上ㄧ次的經驗，才知道安全是最重要；小心駛得萬年船。上ㄧ次不是體力不好，是
因為誤煞前輪而摔車受傷，自行車也沒調整到符合個人的最佳狀況，騎乘的姿勢也不正
確。這一次針對前面的問題加以訓練和改善，左前胸挫傷也恢復的不錯，體力也恢復到
先前狀況。現在向各位報告：上ㄧ次北海岸一日行在紅樹林站解散後，我是坐捷運回公館，到家門口幾乎提不動自行車上三樓﹝台語俗語說：會叩雞， 麥吹火，虛累累!﹞。為了圓滿；我在10月15日從公館騎至紅樹林站，來回約5小時，也算是17、18日福隆礁溪體驗行前訓練。

雖然訂購的扶輪社自行車還沒收到，但是訓練還是要進行；這一次出門我可是小心翼翼騎到信義區亞太會館報到，看到隊長東和社李政道Paul和執行長仰德社徐勵生Dens，我是第一位報到，好的開始是成功的一半，可以迎接隊員陸續報到，見到上一次的隊員就更親切問好，報到完作行前說明然後做體操，照完像出發了，3520地區自行車隊的口號是：不畏不懼，繼續前進。

隊伍從亞太會館經和平東路到木柵，過了深坑到石碇休息，呼吸的是新鮮空氣；當聞到豬屎味時，您一定心知肚明經過了養豬場，提醒您此處不宜久留，眼觀的是風景翠綠，我的身體告訴我騎自行車已經不再是苦行，值得慶賀的是我可以跟得上前頭的車隊，可以在預定的休息地點，輕鬆補充水份和享受支援補給車的水果或點心，等待全體隊員的到達。

在石碇經平溪的路上，可以感受身旁重機車的震撼和呼嘯而過，速度、享受、安全是難解的三角關係，也遇上十幾台法拉利跑車聲勢浩大的疾駛而過，此時Paul剛好要超越我的車，他說：這裡的動物應該會抗議噪音吧！車隊循序漸進，在風和日麗下感受一下北台灣的山巒景色。平溪到了，正在納悶怎麼公路邊的一段距離，就放3個紅色警示錐，錐與錐的距離可以讓自行車通過，在大型陽傘下放著戳章，心理想著是不是在自行車比賽；結果不是，那是為了方便遊客安全騎乘民宿提供的自行車，鄉鎮公所為了發展觀光假日旅遊的臨時自行車道，騎在路上感覺到很受尊重和安全感。有了這一道防護，此地道路寬車子又少，可以欣賞平溪的田園之美，您不難發現台灣美麗之寶──蝴蝶；到處翩翩起舞。重新重視環境保護，對環境、動物、人類總是好的。

好天氣，好風景，好心情，車隊輕輕鬆鬆就到了貢寮國中午餐，隊員開玩笑說：今天比較輕鬆，所以吃便當。值得一提的是；最老的隊員還沒有抵達，因為他騎太快了，騎過頭到了福隆，只好派補給車載他回來用餐，他是東南社黃水基PP Steve，今年73歲也將參加2009年環島的社友。再介紹第二老隊員是東北社陳錫師PP Tax，他今年72歲已在2008年完成環島的社友，再介紹第三老隊員是PP Tax的朋友張永定先生，他今年71歲也是已在2008年完成環島的朋友。看他們三位你就知道薑是老的辣，真不愧是老當益壯，他們的健康法寶就是持續運動，喜歡運動，享受運動。

用完午餐後，休息的人坐臥隨意，校園寬闊，聊聊天分享心得的也大有人在，我平時少午睡，就參加聊天這一群了，校園有生態池，清風徐徐，幾十隻有尾鳳蝶和無尾鳳蝶，另幾十隻不同種類的花蝴蝶在花園裡採花蜜，尤其是有尾鳳蝶和無尾鳳蝶根本不怕人，真的非常漂亮，我想貢寮國中的全體師生，一定很重視環境保護，愛護動物，才有今天的成果。

休息時間到下午一點三十分，進入夢鄉的隊員應該充滿體力，再度整裝準備出發了，很快就到福隆車站，站前整體規劃整齊美觀，到處都是人潮和自行車；提供自行車租借的店家，還幫團體遊客解說自行車的種類，性能和騎乘應注意事項，看到我們自行車車隊一行三十幾人，陣容龐大車輛服裝專業，都投以羨慕的眼光，相信會激發他們內心世界裡的一把火「下次吾當如此爾」的功效。從車站到舊草嶺隧道有更多騎自行車的遊客，舊草嶺隧道就是台灣民謠中〝丟丟銅〞歌曲裡提到的〝火車山洞〞，興建於大正10年﹝民國10年﹞至大正13年﹝民國13年﹞完工，隧道總長2165公尺，是當時台灣最長的隧道，隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高度5公尺，可容單線通車。福隆端立有「制天險」、石城端立有「團雲飛處」、兩道門額，甚具歷史意義，是宜蘭縣和台北縣共同指定的「縣定古蹟」，民國75年新建北迴鐵路改道後廢棄封閉至今，民國97年由觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處與臺灣鐵路管理局合作，將隧道再生利用轉化為自行車道。隧道內騎自行車涼風徐徐，宛如探尋古幽境，讓人忘卻上半天的疲累。終於見到天日海闊天空，來到太平洋端的石城，風景真是一級棒！真的想讓人唱出，台灣好；台灣真是個寶島！今天天氣好，所以沒有「團雲飛處」飄飄然的情境，似乎提醒我們還有路要騎。

由石城經台2線到大里，左望浩瀚太平洋，海浪碧波洵洵，遠望海天一線，海風徐徐吹來加上自身的汗水，真有鹹鹹的滋味，右觀翠綠山巒，層層疊疊往上的雪山山脈，再度讚嘆台灣之美，居住西部的我們要感謝有中央山脈的屏障保護。轟轟的聲響提醒我們注意行車安全，有砂石車或遊覽車要經過。如果碰上修路路段剛好汽車經過揚起的飛塵，加上汗水也有灰頭土臉的感覺，政府若要建設環島自行車道，安全應該是第一考量。不知不覺已來到台2線123.5公里的網元漁坊，是光榮定置魚場直營﹝已經營100年以上﹞。特別介紹這次最年輕的社友38歲清溪社陳禹仲IPP John，這家佔地捌百多坪臨海邊而築，集咖啡、餐廳、海鮮的民宿，是由John幫助設計的，所以老闆請隊員免費喝飲料和咖啡，我暢飲檸檬飲料，真是舒暢透頂，坐在觀海的位子欣賞海景，聽老闆介紹定置魚場的由來，而且餐廳海鮮更是自家現撈的，叫人口水直流，台灣真是好所在。

再度出發往目的地礁溪蘭陽溫泉大飯店，依預定時間全體隊員到達目的地，分配好房間就去享受溫泉浴，洗溫泉時隊員再互相介紹分享心得，讓我認識東門社蔡松棋PDG Pyramid與東和社陳玉清PP Eugene是3520地區自行車隊的CP隊長，兩位已完成環島2次。聽天母社張世良PP CI泡冷泉浴﹝+15度C﹞能消除運動後體內的乳酸。也認識更多其他社的社友，真是難得的機緣，接著我們要去享受晚餐了。席開4桌，而且有客人來造成破桌，只好再介紹另一位隊員大同社陳和宗Casting社友，他行前告知同社的榮譽社友前民進黨林義雄主席，林先生本想盡地主之誼，請吃宜蘭名產，經向他說明已經在餐廳訂桌，他只好主隨客便，帶紅酒來作客，席間也說明他將於11月8日起；為兩岸協議，人民公投，再度為期七週的千里苦行。49天的走路和9天的騎自行車之比，環島的困難度；走路比騎自行車高約5.5倍，但是走路更能體會台灣各地風俗民情與政經發展，相對的也有5.5倍的時間來欣賞沿途美景。另外難能可貴的是3520地區總監DG Gary百忙之中特地前來礁溪，為隊員加油打氣；再加上上次環島隊員的經驗分享，環島要趁早，只要出發就有完成的希望，真的非常謝謝他們的精神鼓舞。

餐畢送走客人和DG Gary，我們十幾個人帶著喝剩的二瓶半紅酒，繼續到附近小吃店續攤，清粥小菜加美酒，大伙兒都覺得晚餐沒吃很飽，其實應該是大家的運動量大，需要的食量也加大吧！其中炒空心菜，炒三星蔥最有礁溪的特色美味，意外的是店老闆也是宜蘭當地扶輪社友，當然就有特別優惠服務，再度享受扶輪的情誼。最後來一杯綠豆檸檬牛奶冰砂，舒舒服服的回飯店休息，準備明天的北宜公路九彎十八拐挑戰。

用完早餐，準時8點集合，照例行前說明，提醒大家尤其下坡應注意安全速度，做完早操隊伍出發了，今天也是好天氣，迎著朝陽往台北方向前進，終於來到北宜公路的上坡起點，大家都知道這段上坡路是此次最大挑戰，休息地點就在過了最高點處。路上遇上已經騎了九天的鐵馬環島隊伍，有23位隊友，從背後可以看出他們拖著疲憊身驅緩慢前進，大家互相打氣加油，繼續前進經過幾個彎後回望宜蘭平原，千陌水田倒映陽光，片片銀白的水面，讓人憶起之前88水災和一週前又遭遇水患，不知現在恢復的如何？環境保護治水水利工程，要如何提昇又在腦中縈繞？繼續緩慢踩著踏板前進，路邊的野花綻放著，蝴蝶翩翩飛舞忙著採蜜和互相追逐，讓沉默規律的踩踏增添美麗的色彩和律動，太陽光直射下來加上持續不斷的踩踏，身體的溫度也不斷加溫，汗如雨下或汗流浹背才足以形容目前的情形，重覆持續緩慢踩著踏板前進，過了約1小時30分才看到補給車在前面為大家加油，喊著再2公里就到最高點，停下來吃橘子和補充水份再最後衝刺，終於到了最高點，你能體會那種汗流的舒暢，成功勝利的快感嗎！這裡有扶輪亭和扶輪社捐獻的瞭望台，身為社友與有榮焉，我要說有扶輪社真好！

休息和吃點東西等待隊員全部到齊，照完像呼口號再度出發，只要注意安全速度就可以享受下坡的甜美滋味，一路乘風到坪林，這也是騎自行車最吸引人的地方，有付出就有收穫的一種運動。從報名參加環島開始練習騎自行車，現在個人覺得自行車很適合現代人的運動，在此鄭重推薦各位社友不妨試一試！坪林中餐由PDG Pyramid請客，再度預祝我們參加環島社友環島成功，謝謝主辦單位的隊長和執行長及每位參加人員，用完午餐後，援例休息的人坐臥隨意，在餐廳自找適當位置，我自然參加聊天這一群了。我們知道下午還有一個上坡路段，知道比早上輕鬆，援例呼口號再度出發，心裡想著燃燒脂肪，享受淋漓盡致的運動節奏中，過了約1小時就已到集合地點二格公園。再出發又可享受下坡的甜美滋味，一路乘風到公館家，真是一次難得的自行車體驗。首都 David 2009/10/23